MAXI-SEAL M4,5E/25

MAXI SEAL Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht
Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den
Stichkanal vereinfacht. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger,
wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation.
Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell
repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.
Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein.

Anwendungsbereich:
MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden.
Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden.
Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen.
Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen!

Verarbeitung/Kurzbeschreibung:
Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen.
Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen.
Den Sondenschaft mit Super-Solution bestreichen und mittels Führungsdraht in den Stichkanal einführen,
bis an der Außenseite des Reifens der verjüngte Teil der Reparatursunde 3-4mm herausschaut.
Dieses Stück gemeinsam mit dem Führungsstift mit einer Zange einziehen.
Flicken innen gut anrollen/anpressen und mit Innerliner umstreichen. (Nicht am Stift ziehen)

UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 

Lieferumfang:
25 Reparatursonden