MAXI-SEAL M6/VE25

MAXI SEAL Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht
Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht.
Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden
aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation.

Empfohlene Werkzeuge und Hilfsmitel für die Verarbeitung
017004 Reifenschaber zur Reinigung der zu bearbeitenden Fläche vor der Rauhung
014345 Rauhkugel aus Muschelkalk zum Aufrauhen der gereinigten Fläche
016003 Rändelroller
067330 Transferahle zur Einführung von Lösung in den Stichkanal
067073 Rubbertex Reiniger und Aktivator
067063 Super Solution, Vulkanisationslösung
067262 Innerliner-Sealer 250ml

Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der
Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt
die Spezifikationen des Reifens nicht ein.

Verarbeitung/Kurzbeschreibung:
*Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen.
*Den Stichkanal jetzt mit einem Stahlcordfräser reinigen
*Die Vulkanisationsfläche im Reifen markieren, mit Rubbertex einsprühen und mit dem Schaber reinigen.
*Die Fläche aufrauhen und anschließend nochmals mit dem Reiniger säubern.
*Kurz ablüften lassen und mit Super-Solution einstreichen.
*Mit der Transferahle Lösung in den Stichkanal einbringen.
*Die Arbeit kurz ablüften lassen (je nach Raumtemperatur dauert das ca. 5-10 Minuten)
*Den Schaft des Reparaturkörper jetzt mit Super Solution einstreichen und in den Stichkanal einführen.
*Jetzt sollte der Führungsstift und etwa 4mm vom Gummi der Reparaturköpers an der Reifen-Außenseite sichbar sein.
WICHTIG: Ziehen Sie niemals nur am Metallstift, ohne den gummierten Teil der Sonde mit der Zange zu fassen!
*Am hervorstehenden Gummiteil des Reparaturkörpers mit einer Zange anfassen und den Reparaturkörper einziehen.
*An der Reifeninnenseite wird der Flicken jetzt mit einen Rändelroller an die vorbereiteten Fläche fest angerollt.
*Die überrauhte Reparaturfläche mit Innerliner versiegeln.

Anwendungsbereich:
MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden.
Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden.
Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen!
https://rei-pa.com/wp-content/uploads/2018/02/Reparaturrichtlinie-Automotiv-Best-Drive.pdf

UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO
bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14

Lieferumfang:
25 Reparatursonden