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M10XT/10mm/VE10
M10XT 10mm, mit Führungsdraht M10XT, die Reparatursonden, mit einem einem integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Die Sonden tragen eine Spezialbeschichtung und vulkanisieren selbstständig im Stichkanal aus. So erledigen Sie wie vorgeschrieben in einem Arbeitsgang die Innen-/ Aussenreparatur. Anwendungsbereich: M10XT die Kombinationsreparatur für Radialreifen im Nutzfahrzeugsektor. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens und dem Entfernen des Fremdkörpers Stichkanal und Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Vulk-Lösung einstreichen. Den Sondenschaft mit Vulk-Lösung bestreichen und mittels Führungsdraht in den Stichkanal einführen, bis an der Außenseite des Reifens der verjüngte Teil der Reparatursunde 3-4mm herausschaut. Dieses Stück gemeinsam mit dem Führungsstift mit einer Zange einziehen. Flicken innen gut anrollen/anpressen und mit Innerliner umstreichen. (Nicht am Stift ziehen) Lieferumfang: 10 Reparatursonden Den Anwendungsbereich können Sie den Reinheimer Reparaturtabellen entnehmen !
Inhalt: 10 Stck. (6,15 € * / 1 Stck.)
61,49 €
M13XT/13mm/VE6
M13XT 13mm, mit Führungsdraht M13XT, die Reparatursonden, mit einem einem integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Die Sonden tragen eine Spezialbeschichtung und vulkanisieren selbstständig im Stichkanal aus. So erledigen Sie wie vorgeschrieben in einem Arbeitsgang die Innen-/ Aussenreparatur. Anwendungsbereich: M13XT die Kombinationsreparatur für Radialreifen im Nutzfahrzeugsektor. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens und dem Entfernen des Fremdkörpers Stichkanal und Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Vulk-Lösung einstreichen. Den Sondenschaft mit Vulk-Lösung bestreichen und mittels Führungsdraht in den Stichkanal einführen, bis an der Außenseite des Reifens der verjüngte Teil der Reparatursunde 3-4mm herausschaut. Dieses Stück gemeinsam mit dem Führungsstift mit einer Zange einziehen. Flicken innen gut anrollen/anpressen und mit Innerliner umstreichen. (Nicht am Stift ziehen) Lieferumfang: 6 Reparatursonden Den Anwendungsbereich können Sie den Reinheimer Reparaturtabellen entnehmen !
Inhalt: 6 Stck. (8,75 € * / 1 Stck.)
52,51 €
Maxi-Seal Kombi-WE-SET-M3-4,5-6/VE30
Maxi-Seal Kombi-WE-Set 3-4,5-6mm, mit Führungsdraht unser KOMBI-WE-SET beinhaltet die gängigsten Reparatursonden, die bei einer PKW Reifenreparatur benötigt werden in einer optimiert ausgesuchten Zusammenstellung. Das Sortiment beinhaltet sowohl das erforderliche Lösungsmittel, als auch die notwendigen Rauhfräser und eine Rauhkugel. MAXI SEAL, die Reparatursonden, mit einem einem integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Die Sonden tragen eine Spezialbeschichtung und vulkanisieren selbstständig im Stichkanal aus. So erledigen Sie wie vorgeschrieben in einem Arbeitsgang die Innen-/ Aussenreparatur. Anwendungsbereich: MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens und dem Entfernen des Fremdkörpers Stichkanal und Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Vulk-Lösung einstreichen. Den Sondenschaft mit Vulk-Lösung bestreichen und mittels Führungsdraht in den Stichkanal einführen, bis an der Außenseite des Reifens der verjüngte Teil der Reparatursunde 3-4mm herausschaut. Dieses Stück gemeinsam mit dem Führungsstift mit einer Zange einziehen. Flicken innen gut anrollen/anpressen und mit Innerliner umstreichen. (Nicht am Stift ziehen) Lieferumfang: 10 Reparatursonden 3mm 10 Reparatursonden 4,5mm 10 Reparatursonden 6mm 3 Rauhfräser (3-4,5 und 6mm) 1-Spezialrauhkugel mit 6mm Schaft 80ml Vulkanisationslösung in Tuben Den Anwendungsbereich können Sie den Reinheimer Reparaturtabellen entnehmen !
Inhalt: 30 Stck. (1,43 € * / 1 Stck.)
42,84 €
MAXI-SEAL M3/VE25
MAXI SEAL Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Empfohlene Werkzeuge und Hilfsmitel für die Verarbeitung 017004 Reifenschaber zur Reinigung der zu bearbeitenden Fläche vor der Rauhung 014345 Rauhkugel aus Muschelkalk zum Aufrauhen der gereinigten Fläche 011884 Stahlcordfräser 016003 Rändelroller 067330 Transferahle zur Einführung von Lösung in den Stichkanal 067073 Rubbertex Reiniger und Aktivator 067063 Super Solution, Vulkanisationslösung 067262 Innerliner-Sealer 250ml Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Verarbeitung/Kurzbeschreibung: *Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. *Den Stichkanal jetzt mit einem Stahlcordfräser reinigen *Die Vulkanisationsfläche im Reifen markieren, mit Rubbertex einsprühen und mit dem Schaber reinigen. *Die Fläche aufrauhen und anschließend nochmals mit dem Reiniger säubern. *Kurz ablüften lassen und mit Super-Solution einstreichen. *Mit der Transferahle Lösung in den Stichkanal einbringen. *Die Arbeit kurz ablüften lassen (je nach Raumtemperatur dauert das ca. 5-10 Minuten) *Den Schaft des Reparaturkörper jetzt mit Super Solution einstreichen und in den Stichkanal einführen. *Jetzt sollte der Führungsstift und etwa 4mm vom Gummi der Reparaturköpers an der Reifen-Außenseite sichbar sein. WICHTIG: Ziehen Sie niemals nur am Metallstift, ohne den gummierten Teil der Sonde mit der Zange zu fassen! *Am hervorstehenden Gummiteil des Reparaturkörpers mit einer Zange anfassen und den Reparaturkörper einziehen. *An der Reifeninnenseite wird der Flicken jetzt mit einen Rändelroller an die vorbereiteten Fläche fest angerollt. *Die überrauhte Reparaturfläche mit Innerliner versiegeln. Anwendungsbereich: MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 25 Reparatursonden
Inhalt: 25 Stck. (0,67 € * / 1 Stck.)
16,83 €
MAXI-SEAL M4,5/VE25
MAXI SEAL Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Empfohlene Werkzeuge und Hilfsmitel für die Verarbeitung 017004 Reifenschaber zur Reinigung der zu bearbeitenden Fläche vor der Rauhung 014345 Rauhkugel aus Muschelkalk zum Aufrauhen der gereinigten Fläche 011884 Stahlcordfräser 016003 Rändelroller 067330 Transferahle zur Einführung von Lösung in den Stichkanal 067073 Rubbertex Reiniger und Aktivator 067063 Super Solution, Vulkanisationslösung 067262 Innerliner-Sealer 250ml Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Verarbeitung/Kurzbeschreibung: *Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. *Den Stichkanal jetzt mit einem Stahlcordfräser reinigen *Die Vulkanisationsfläche im Reifen markieren, mit Rubbertex einsprühen und mit dem Schaber reinigen. *Die Fläche aufrauhen und anschließend nochmals mit dem Reiniger säubern. *Kurz ablüften lassen und mit Super-Solution einstreichen. *Mit der Transferahle Lösung in den Stichkanal einbringen. *Die Arbeit kurz ablüften lassen (je nach Raumtemperatur dauert das ca. 5-10 Minuten) *Den Schaft des Reparaturkörper jetzt mit Super Solution einstreichen und in den Stichkanal einführen. *Jetzt sollte der Führungsstift und etwa 4mm vom Gummi der Reparaturköpers an der Reifen-Außenseite sichbar sein. WICHTIG: Ziehen Sie niemals nur am Metallstift, ohne den gummierten Teil der Sonde mit der Zange zu fassen! *Am hervorstehenden Gummiteil des Reparaturkörpers mit einer Zange anfassen und den Reparaturkörper einziehen. *An der Reifeninnenseite wird der Flicken jetzt mit einen Rändelroller an die vorbereiteten Fläche fest angerollt. *Die überrauhte Reparaturfläche mit Innerliner versiegeln. Anwendungsbereich: MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 25 Reparatursonden
Inhalt: 25 Stck. (1,15 € * / 1 Stck.)
28,72 €
MAXI-SEAL M6/VE25
MAXI SEAL Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Empfohlene Werkzeuge und Hilfsmitel für die Verarbeitung 017004 Reifenschaber zur Reinigung der zu bearbeitenden Fläche vor der Rauhung 014345 Rauhkugel aus Muschelkalk zum Aufrauhen der gereinigten Fläche 011884 Stahlcordfräser 016003 Rändelroller 067330 Transferahle zur Einführung von Lösung in den Stichkanal 067073 Rubbertex Reiniger und Aktivator 067063 Super Solution, Vulkanisationslösung 067262 Innerliner-Sealer 250ml Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Verarbeitung/Kurzbeschreibung: *Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. *Den Stichkanal jetzt mit einem Stahlcordfräser reinigen *Die Vulkanisationsfläche im Reifen markieren, mit Rubbertex einsprühen und mit dem Schaber reinigen. *Die Fläche aufrauhen und anschließend nochmals mit dem Reiniger säubern. *Kurz ablüften lassen und mit Super-Solution einstreichen. *Mit der Transferahle Lösung in den Stichkanal einbringen. *Die Arbeit kurz ablüften lassen (je nach Raumtemperatur dauert das ca. 5-10 Minuten) *Den Schaft des Reparaturkörper jetzt mit Super Solution einstreichen und in den Stichkanal einführen. *Jetzt sollte der Führungsstift und etwa 4mm vom Gummi der Reparaturköpers an der Reifen-Außenseite sichbar sein. WICHTIG: Ziehen Sie niemals nur am Metallstift, ohne den gummierten Teil der Sonde mit der Zange zu fassen! *Am hervorstehenden Gummiteil des Reparaturkörpers mit einer Zange anfassen und den Reparaturkörper einziehen. *An der Reifeninnenseite wird der Flicken jetzt mit einen Rändelroller an die vorbereiteten Fläche fest angerollt. *Die überrauhte Reparaturfläche mit Innerliner versiegeln. Anwendungsbereich: MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 25 Reparatursonden
Inhalt: 25 Stck. (1,02 € * / 1 Stck.)
25,54 €
MAXI-SEAL M8/VE25
MAXI SEAL Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Empfohlene Werkzeuge und Hilfsmitel für die Verarbeitung 017004 Reifenschaber zur Reinigung der zu bearbeitenden Fläche vor der Rauhung 014345 Rauhkugel aus Muschelkalk zum Aufrauhen der gereinigten Fläche 011884 Stahlcordfräser 016003 Rändelroller 067330 Transferahle zur Einführung von Lösung in den Stichkanal 067073 Rubbertex Reiniger und Aktivator 067063 Super Solution, Vulkanisationslösung 067262 Innerliner-Sealer 250ml Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Verarbeitung/Kurzbeschreibung: *Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. *Den Stichkanal jetzt mit einem Stahlcordfräser reinigen *Die Vulkanisationsfläche im Reifen markieren, mit Rubbertex einsprühen und mit dem Schaber reinigen. *Die Fläche aufrauhen und anschließend nochmals mit dem Reiniger säubern. *Kurz ablüften lassen und mit Super-Solution einstreichen. *Mit der Transferahle Lösung in den Stichkanal einbringen. *Die Arbeit kurz ablüften lassen (je nach Raumtemperatur dauert das ca. 5-10 Minuten) *Den Schaft des Reparaturkörper jetzt mit Super Solution einstreichen und in den Stichkanal einführen. *Jetzt sollte der Führungsstift und etwa 4mm vom Gummi der Reparaturköpers an der Reifen-Außenseite sichbar sein. WICHTIG: Ziehen Sie niemals nur am Metallstift, ohne den gummierten Teil der Sonde mit der Zange zu fassen! *Am hervorstehenden Gummiteil des Reparaturkörpers mit einer Zange anfassen und den Reparaturkörper einziehen. *An der Reifeninnenseite wird der Flicken jetzt mit einen Rändelroller an die vorbereiteten Fläche fest angerollt. *Die überrauhte Reparaturfläche mit Innerliner versiegeln. Anwendungsbereich: MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 25 Reparatursonden
Inhalt: 25 Stck. (1,89 € * / 1 Stck.)
47,32 €Minicombi A4,5-NF/VE40
MINICOMBI Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Bei Verwendung der von uns angegebenen Werkzeuge und Komponenten, wird ein reparabler Reifenschaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder den Angaben und den Reifendaten entsprechend, einsetzbar. Anwendungsbereich: Zur Reparatur von Stichverletzungen in der Reifenlauffläche bis zu 4,5mm Durchmesser Minicombi kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Siehe Herstellervorschriften auf und in der Verpackung. Lieferumfang: 40 Reparatursonden
Inhalt: 40 Stck. (2,10 € * / 1 Stck.)
84,00 €
PRO-AGRAR-TIRE-Kit DE
PRO-AGRAR-TIRE-Kit DE Mit dem PRO-AGRAR-TIRE-Kit besteht die Moeglichkeit Laufflaechenschaeden, Seitenwandschaeden und Schulterverletzungen an Traktor, AS und kleinen EM-Reifen professionell komplett kalt zu reparaieren. Das Set beinhaltet ein umfangreiches Werkzeugsortiment mit ganz speziellen Rauh- und Fraeswerkzeugen. Fuer die Schadensbearbeitung enthaelt das Set 2-Radial- und 2-Diagonal-Deckenpflaster, Kontaktprimer/Reiniger, Vulkanisationsloesung, fluessiges Butylgummi zur Versiegelung der Rauhflaechen und eine zweikomponenten Spezialreparaturmasse zur Fuellung der Schadenstrichter. Eine ausführliche, bebilderte Arbeitsanleitung gehört zum Lieferumfang. Die Einzelkomponenten können nach- bestellt werden. Inhalt: 060099 Sortiment-Leerkoffer 060009 Agrar-Comp.FR909N60 067507 Diagonalpflaster APB 7 067508 Diagonalpflaster APB 8 067180 Radialpflaster APX 80 067286 Radialpflaster APX 86 067068 MBC-658F/500ml 067261 Repair Sealer 390ml 067073 Rubbertex 600ml 010420 CW-Kontourscheibe 75*38-K36 018841 Rauhring 102*19-14-K18 010889 Rauhstift 6*105 K36 015896 Rauhstift 8*170 K18 010888 Rauhkegel 25*102-3/8-K16 010620 Schleifstift 6*6-weiß/I 019320 Selection Tool TRT105 010072 Drahtbürste 55*8 zyl. 015370 RS-8-Adapter 015426 RS-8-Adapter M14 017120 Ausschneidemesser 1527 018119 Messer-verstellbar
Inhalt: 1 Stck.
641,53 €
PRO-Runflat-Kit-MXDE
PRO RUN FLAT KIT MXDE Mit dem RH RUN-FLAT Reparatur-Kit MXDE besteht die Möglichkeit Laufflächenschäden nicht nur an herkömmlichen Reifen erfolgreich und professionell zu reparieren, sondern auch an RUN-FLAT Reifen. Dafür enthält das Set eine spezielle Messschablone. Abgestimmte Werkzeuge und Materialien mit Spezial-Anleitung im Kit, zur sicheren Reparatur dieser speziellen Reifentypen. Die Reparaturkörper sind auch zur Reparaur aller anderen Reifen geeignet. Somit ist die Anschaffung dieses Reparaturkoffers eine sehr sinnvolle Investition, bei der alle Reparaturkörper und die Spezialwerkzeuge zentral und gut geschütz gelagert werden. UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Inhalt: 1* 060099 Werkzeugkasten 10* Reparatursonden M3 (061042 NF-Pack) 10* Reparatursonden M4,5 (061044 NF-Pack) 10* Reparatursonden M6 (061046 NF-Pack) 1* 014345 Rauhkugel 1* 019320 Selection Tool (Messahle) 1* 067330 Transferahle (Spiralahle) 1* 016003 Anroller 1* 017004 Reifenschaber S4 1* 067073 600ml Rubbertex 1* 067261 Innerliner Sealer 1* 067068 Vulk-flüssigkeit 1* 011883 Stahlcordfräser 3mm 1* 011882 Stahlcordfräser 4,5mm 1* 011884 Stahlcordfräser 6mm 1* 018118 Messer 1* Reparaturschablone 1* Arbeitsanleitung
Inhalt: 1 Stck.
245,05 €
PRO-TRUCK-TIRE-Kit DE
TRUCK REPAIR KIT DE Mit dem TRUCK-REPAIR KIT besteht die Möglichkeit Laufflächenschäden an LKW, AS und EM-Reifen professionell kalt zu reparaieren. Das Set beinhaltet ein umfangreiches Werkzeugsortiment mit ganz speziellen Rauh- und Fräswerkzeugen. Abgestimmte Werkzeuge und Materialien mit Spezial-Anleitung im Kit sichern den Erfolg dieser Reparatur bis zu einer Verletzung von 13mm. Eine ausführliche, bebilderte Arbeitsanleitung gehört zum Lieferumfang. Die Einzelkomponenten können nach- bestellt werden. Inhalt: 1* 060099 Werkzeugkasten 5* Reparatursonden XT 10mm (061060 NF-Pack=10 Stück) 3* Reparatursonden XT 13mm (061061 NF-Pack= 6 Stück) 1* 067330 Transferahle (Spiralahle) 1* 019320 Selection Tool (Messahle) 1* 014947 Stahlcordfräser 13mm ( hochwertige Version ) 1* 011619 Stahlcordfräser 10mm ( hochwertige Version ) 1* 067068 Vulkanisationsflüssigkeit 500ml 1* 067261 Innerliner Sealer 390ml 1* 067073 600ml Rubbertex zur Reinigung der Schadstelle 1* 016003 Anroller 1* 014345 Rauhkugel 1* 017004 Reifenschaber S4 1* 018118 Messer 1* Schablone für Reparaturbereiche (nicht einzeln lieferbar) 1* Arbeitsanleitung
Inhalt: 1 Stck.
534,43 €
Reipa Stem MP10/24
MP10 Stem,10mm Nagelloch-Reparaturkörper ohne Pflaster dier Sonden werden nach Vorbereitung des Stichkanals in diesen eingezogen. Durch die Spezialbeschichtung vulkanisieren die Sonden unter Verwendung unserer Super-Lösung selbstständig im Stichkanal aus. Die so reparierte Stichverletzung ist von der Innenseite des Reifens mit einem Deckenpflaster zu versehen. Anwendungsbereich: für Radial- und Diagonalreifen im Nutzfahrzeugsektor. Reparaturkörper nur im Laufflächenbereich verwenden. Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens und dem Entfernen des Fremdkörpers Stichkanal und Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Vulk-Lösung einstreichen. Den Sondenschaft mit Vulk-Lösung bestreichen und mittels Führungsdraht/Ahle/Zange in den Stichkanal einführen. Die außen und innen überstehenden Enden planebenabschneiden. Lieferumfang: 24 Reparatursonden Den Anwendungsbereich können Sie den Reinheimer Reparaturtabellen entnehmen !
Inhalt: 24 Stck. (1,75 € * / 1 Stck.)
42,00 €
ULTRA-MAXI RH-Profiset
ULTRA-MAXI RH-Profiset Das ULTRA-MAX RH-Profiset bietet die Möglichkeit nahezu alle Schäden an den Laufflächen aller herkömmlichen PKW-Reifen erfolgreich und professionell zu reparieren. Außerdem ist durch die im Set enthaltene Reparaturschablone auch die Reparatur von RUN-FLAT Reifen in der vom Hersteller und Gesetzgeber vorgeschriebenen Art möglich. Professionelle Werkzeuge, die den Erfolg jeder Reparatur garantieren und die Arbeit erleichtern, sind in dem Profiset enthalten. Somit ist die Anschaffung dieses Reparaturkoffers eine sehr sinnvolle und Kosten sparende Investition und Sie haben alles immer griffbereit zur Hand. Alle in der Inhaltsangabe aufgeführen Artikel können einzeln nachbestellt werden! UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 1* Werkzeugkasten 1* Arbeitsanleitung 1* Schablone für Reparaturbereiche 24* Ultra-Maxiseals (je 8*3mm, 8*4,5mm und 8*6mm) / # 061054 1* Schadensmesswerkzeug / # 019320 1* Spiralhandstichling / # 067330 1* Anroller / # 016003 1* Reifenschaber für die Schadstellenreinigung / # 017004 1* 600ml Rubbertex zur Reinigung der Schadstelle / # 067073 1* Innerliner Sealer 390ml / # 067261 1* Vulkanisationsflüssigkeit 235ml / # 067063 1* Stahlcordfräser 3mm ( hochwertige Version ) / # 011883 1* Stahlcordfräser 4,5mm ( hochwertige Version ) / # 011882 1* Stahlcordfräser 6mm( hochwertige Version ) / # 011884 1* Rauhkugel Muschel-grob /# 014345 1* Messer /# 018119
Inhalt: 1 Stck.
254,10 €
Ultra-Maxi-Seal 3mm/VE24
Ultra-Maxi-Seal Reparatursonden mit Kompressionshülse Die perfekte Lösung für eine ultraschnelle und absolut sichere Reifenreparatur bei Stichverletzungen in der Reifenlauffläche. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Technisch perfekt und professionell durchdacht! *Der Reparaturkörper für den Stichkanal wird durch eine stabile Blechhülse komprimiert. *Die Blechhülse stützt und stabilisiert den einzuführenden Gummikörper optimal. *Durch den Schutz der Blechhülse, wird der Gummikörper vor hervorstehende Stahlfasern im Stichkanal beim Einschub geschützt und behält seine ursprüngliche Form. Anwendungsbereich: ULTRA-MAXI- SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. Den Stichkanal mit einem zum Durchmesser des Reparaturkörpers passenden Stahlcordfräser auffräsen. Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen. Den aufbereiteten Stichkanal mit Super-Solution einstreichen (Transferahle benutzen 067330) Die Blechhülse mit Super-Solution einstreichen und von innen nach außen in den Stichkanal einführen, An der Außenseite des Reifens die Hülse mit einer Zange nur dort anfassen, wo sie schon den Gummischaft enthält. Den Flicken eben, ohne Spannung bis an die Reparaturstelle ziehen, anrollen/anpressen und mit Innerliner zur perfekten Abdichtung der Kannten und der evtl. überrauhten Fläche versiegeln. UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 24 Reparatursonden
Inhalt: 24 Stck. (1,17 € * / 1 Stck.)
28,09 €
Ultra-Maxi-Seal 4,5mm/VE24
Ultra-Maxi-Seal Reparatursonden mit Kompressionshülse Die perfekte Lösung für eine ultraschnelle und absolut sichere Reifenreparatur bei Stichverletzungen in der Reifenlauffläche. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Technisch perfekt und professionell durchdacht! *Der Reparaturkörper für den Stichkanal wird durch eine stabile Blechhülse komprimiert. *Die Blechhülse stützt und stabilisiert den einzuführenden Gummikörper optimal. *Durch den Schutz der Blechhülse, wird der Gummikörper vor hervorstehende Stahlfasern im Stichkanal beim Einschub geschützt und behält seine ursprüngliche Form. Anwendungsbereich: ULTRA-MAXI- SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. Den Stichkanal mit einem zum Durchmesser des Reparaturkörpers passenden Stahlcordfräser auffräsen. Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen. Den aufbereiteten Stichkanal mit Super-Solution einstreichen (Transferahle benutzen 067330) Die Blechhülse mit Super-Solution einstreichen und von innen nach außen in den Stichkanal einführen, An der Außenseite des Reifens die Hülse mit einer Zange nur dort anfassen, wo sie schon den Gummischaft enthält. Den Flicken eben, ohne Spannung bis an die Reparaturstelle ziehen, anrollen/anpressen und mit Innerliner zur perfekten Abdichtung der Kannten und der evtl. überrauhten Fläche versiegeln. UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 24 Reparatursonden
Inhalt: 24 Stck. (1,17 € * / 1 Stck.)
28,09 €
Ultra-Maxi-Seal 6mm/VE24
Ultra-Maxi-Seal Reparatursonden mit Kompressionshülse Die perfekte Lösung für eine ultraschnelle und absolut sichere Reifenreparatur bei Stichverletzungen in der Reifenlauffläche. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Technisch perfekt und professionell durchdacht! DURCH DIE BLECHHÜLSE OPTIMAL FÜR "C-DECKEN" GEEIGNET ! *Der Reparaturkörper für den Stichkanal wird durch eine stabile Blechhülse komprimiert. *Die Blechhülse stützt und stabilisiert den einzuführenden Gummikörper optimal. *Durch den Schutz der Blechhülse, wird der Gummikörper vor hervorstehende Stahlfasern im Stichkanal beim Einschub geschützt und behält seine ursprüngliche Form. Anwendungsbereich: ULTRA-MAXI- SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. Den Stichkanal mit einem zum Durchmesser des Reparaturkörpers passenden Stahlcordfräser auffräsen. Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen. Den aufbereiteten Stichkanal mit Super-Solution einstreichen (Transferahle benutzen 067330) Die Blechhülse mit Super-Solution einstreichen und von innen nach außen in den Stichkanal einführen, An der Außenseite des Reifens die Hülse mit einer Zange nur dort anfassen, wo sie schon den Gummischaft enthält. Den Flicken eben, ohne Spannung bis an die Reparaturstelle ziehen, anrollen/anpressen und mit Innerliner zur perfekten Abdichtung der Kannten und der evtl. überrauhten Fläche versiegeln. UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 24 Reparatursonden
Inhalt: 24 Stck. (1,17 € * / 1 Stck.)
28,09 €
Ultra-Maxi-Seal 8mm/VE24
Ultra-Maxi-Seal Reparatursonden mit Kompressionshülse Die perfekte Lösung für eine ultraschnelle und absolut sichere Reifenreparatur bei Stichverletzungen in der Reifenlauffläche. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Technisch perfekt und professionell durchdacht! *Der Reparaturkörper für den Stichkanal wird durch eine stabile Blechhülse komprimiert. *Die Blechhülse stützt und stabilisiert den einzuführenden Gummikörper optimal. *Durch den Schutz der Blechhülse, wird der Gummikörper vor hervorstehende Stahlfasern im Stichkanal beim Einschub geschützt und behält seine ursprüngliche Form. Anwendungsbereich: ULTRA-MAXI- SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. Den Stichkanal mit einem zum Durchmesser des Reparaturkörpers passenden Stahlcordfräser auffräsen. Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen. Den aufbereiteten Stichkanal mit Super-Solution einstreichen (Transferahle benutzen 067330) Die Blechhülse mit Super-Solution einstreichen und von innen nach außen in den Stichkanal einführen, An der Außenseite des Reifens die Hülse mit einer Zange nur dort anfassen, wo sie schon den Gummischaft enthält. Den Flicken eben, ohne Spannung bis an die Reparaturstelle ziehen, anrollen/anpressen und mit Innerliner zur perfekten Abdichtung der Kannten und der evtl. überrauhten Fläche versiegeln. UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 24 Reparatursonden
Inhalt: 24 Stck. (1,97 € * / 1 Stck.)
47,32 €
Ultra-Maxi-Seal kombi 3-6mm/VE24
Ultra-Maxi-Seal Reparatursonden 8*3mm, 8*4,5mm und 8*6mm Die perfekte Lösung für eine ultraschnelle und absolut sichere Reifenreparatur bei Stichverletzungen in der Reifenlauffläche. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar.Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Technisch perfekt und professionell durchdacht! *Der Reparaturkörper für den Stichkanal wird durch eine stabile Blechhülse komprimiert. *Die Blechhülse stützt und stabilisiert den einzuführenden Gummikörper optimal. *Durch den Schutz der Blechhülse, wird der Gummikörper vor hervorstehenden Stahlfasern im Stichkanal beim Einschub geschützt und behält seine ursprüngliche Form. Anwendungsbereich: ULTRA-MAXI- SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. Den Stichkanal mit einem zum Durchmesser des Reparaturkörpers passenden Stahlcordfräser auffräsen. Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen. Den aufbereiteten Stichkanal mit Super-Solution einstreichen (Transferahle benutzen 067330) Die Blechhülse mit Super-Solution einstreichen und von innen nach außen in den Stichkanal einführen, An der Außenseite des Reifens die Hülse mit einer Zange nur dort anfassen, wo sie schon den Gummischaft enthält. Den Flicken eben, ohne Spannung bis an die Reparaturstelle ziehen, anrollen/anpressen und mit Innerliner zur perfekten Abdichtung der Kannten und der evtl. überrauhten Fläche versiegeln. Lieferumfang: 24 Reparatursonden sortiert wie folgt (8*3mm+8*4,5mm+8*6mm)
Inhalt: 24 Stck. (1,17 € * / 1 Stck.)
28,09 €
Universal Patch SMT0/VE50
UNIVERSALPFLASTER SMT-0 sind Universalpflaster zur Reparatur von kleinen Verletzungen bei Diagonal und Radialreifen. Die Stichkanaele sind vor dem Einbau mit geeigneten Nagellochreparaturstopfen zu verschliessen. Multinagelpflaster sind selbstvulkanisierend Den entsprechenden Einsatzzweck koennen Sie den REINHEIMER Reparaturtabellen entnehmen !!
Inhalt: 50 Stck. (0,33 € * / 1 Stck.)
16,49 €
Universal Patch SMT1/VE50
UNIVERSALPFLASTER SMT-1 sind Universalpflaster zur Reparatur von kleinen Verletzungen bei Diagonal und Radialreifen. Die Stichkanaele sind vor dem Einbau mit geeigneten Nagellochreparaturstopfen zu verschliessen. Multinagelpflaster sind selbstvulkanisierend Abmessung: 57mm*57mm Den entsprechenden Einsatzzweck koennen Sie den REINHEIMER Reparaturtabellen entnehmen !!
Inhalt: 50 Stck. (0,49 € * / 1 Stck.)
24,40 €
Universal Patch SMT2/VE40
UNIVERSALPFLASTER SMT-2 sind Universalpflaster zur Reparatur von kleinen Verletzungen bei Diagonal und Radialreifen. Die Stichkanaele sind vor dem Einbau mit geeigneten Nagellochreparaturstopfen zu verschliessen. Multinagelpflaster sind selbstvulkanisierend Den entsprechenden Einsatzzweck können Sie den REINHEIMER Reparaturtabellen entnehmen !!
Inhalt: 40 Stck. (0,75 € * / 1 Stck.)
30,01 €
WE-SET-M3/VE25
MAXI SEAL WE-Set-Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar. Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Anwendungsbereich: MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen. Den Sondenschaft mit Super-Solution bestreichen und mittels Führungsdraht in den Stichkanal einführen, bis an der Außenseite des Reifens der verjüngte Teil der Reparatursunde 3-4mm herausschaut. Dieses Stück gemeinsam mit dem Führungsstift mit einer Zange einziehen. Flicken innen gut anrollen/anpressen und mit Innerliner umstreichen. (Nicht am Stift ziehen) Lieferumfang: 25 Reparatursonden 1 Rauhfräser 60ml Vulkanisationslösung in Tuben
Inhalt: 25 Stck. (1,00 € * / 1 Stck.)
24,89 €
WE-SET-M4,5/VE25
MAXI SEAL WE-Set-Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar. Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Anwendungsbereich: MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen. Den Sondenschaft mit Super-Solution bestreichen und mittels Führungsdraht in den Stichkanal einführen, bis an der Außenseite des Reifens der verjüngte Teil der Reparatursunde 3-4mm herausschaut. Dieses Stück gemeinsam mit dem Führungsstift mit einer Zange einziehen. Flicken innen gut anrollen/anpressen und mit Innerliner umstreichen. (Nicht am Stift ziehen) UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 25 Reparatursonden 1 Rauhfräser 60ml Vulkanisationslösung in Tuben
Inhalt: 25 Stck. (1,34 € * / 1 Stck.)
33,45 €
WE-SET-M6/VE25
MAXI SEAL WE-Set-Kombinationsreparaturkörper, mit Führungsdraht Die Reparatursonden haben einen integrierten Führungsdraht, der das Einführen der Sonden in den Stichkanal vereinfacht. Durch die Verwendung von Super-Solution als Vulkanisationsbeschleuniger, wird die chemische Beschichtung der Sonden aktiviert und es erfolgt eine Selbstvulkanisation. Bei Verwendung der von uns angegebenen Komponenten, wird der Schaden sicher und professionell repariert und der Reifen ist danach wieder uneingeschränkt, entsprechend der Reifendaten, einsetzbar. Eine fachgerechte Reparatur schränkt die Spezifikationen des Reifens nicht ein. Anwendungsbereich: MAXI SEAL kann für Radial-und Diagonalreifen verwendet werden. Reparaturkörper bitte ausschliesslich im Laufflächenbereich verwenden. Als Vulkanisationsbeschleuniger wird Super-Solution empfohlen. Bitte beachten Sie auch die Reparaturtabellen auf unseren Verpackungen! Verarbeitung/Kurzbeschreibung: Nach der Demontage des Reifens die Schadstelle markieren und den Fremdkörper beseitigen. Vulkanisationsfläche im Reifen fachgerecht nach Anleitung bearbeiten und mit Super-Solution einstreichen. Den Sondenschaft mit Super-Solution bestreichen und mittels Führungsdraht in den Stichkanal einführen, bis an der Außenseite des Reifens der verjüngte Teil der Reparatursunde 3-4mm herausschaut. Dieses Stück gemeinsam mit dem Führungsstift mit einer Zange einziehen. Flicken innen gut anrollen/anpressen und mit Innerliner umstreichen. (Nicht am Stift ziehen) UNSERE REPARATURKÖRPER ERFÜLLEN IN VOLLEM UMFANG §36 STVZO bzw. BUNDESVERKEHRSBLATT B3620 SOWIE C13 / C14 Lieferumfang: 25 Reparatursonden 1 Rauhfräser 60ml Vulkanisationslösung in Tuben
Inhalt: 25 Stck. (1,26 € * / 1 Stck.)
31,61 €